| 色盲、色弱统称色觉异常，色盲是指不能辨别某些颜色或全部颜色，与色盲不同， 色弱则是指辨别颜色的能力降低。各领域对色盲群体进行一定规制不可厚非。然而，在实际操作的土政策中，色弱同色盲在驾驶、就业等方面，几乎都是一棍打死，受到一刀切的歧视。据《眼科学基础与临床》资料显示，约5%的男性和0.8%的女性有不同程度的色觉异常，其中，色盲、色弱比例各占一半。由此推算，重庆市色觉异常人数约为86万，其中色弱者约为43万。 “色觉障碍者多为先天性缺陷，通常分为色盲和色弱两种，属于色觉系统中两种轻重程度不同但性质相同的生理缺陷。”解放军三二四医院眼科主任陈康说。 爱尔眼科医院司马晶教授说，色觉异常患者中较为常见的是绿色弱，其次为红色盲、绿色盲和红色弱，真正的红绿色盲所占的比例是极少的。 根据《眼科学基础与临床》资料显示，先天性色觉异常主要表现为红色、绿色异常。在江北医院眼科副主任李治的印象中，每年高考体检色觉障碍人群会集中出现，“如果50个色觉异常者，大概40个为色弱，10个是色盲。” 陈康介绍，色盲不是对所有颜色都看不到，他们只对某一种色彩或几种色彩看不到。一般情况下，色弱可以区分红绿灯，如果周围对比度高、光线较强，重度色弱也可以分清楚红绿灯。 然而，实际的操作中，色盲的概念却被放大了。以驾考为例，对于机动车驾照申请条件项，根据公安部自2013年1月1日起施行的《机动车驾驶证申领和使用规定》中的第十二条第二款第三项规定：“辨色力：无红绿色盲。” 重庆青年报记者向重庆市内多家驾校咨询发现，色盲被禁止参与驾考，同时，色弱亦在此列。 “如果县级以上人民医院能够对驾驶证申领人开具体检合格证明，车管所一律受理通过。”渝中区车管所尚警官表示。 但是，在现行体检测试中，医院均采用色盲检查图进行测试，而色弱者却难以顺利通过。大坪医院眼科主任叶剑证实：“色盲对色盲检查图是完全看不出的，色弱可以看出一部分。” “驾考的检查方法应该进一步细化。”西南医院眼科视光部主任刘波认为，如果全色盲肯定不行，如果色弱、单色盲都应该是可行的。 与驾考类似的是公务员考试。根据《公务员录用体检特殊标准（试行）》显示，包括外交部门职位在内，共有14个职位将色盲或色弱者拒之门外。 对此，重庆市人力资源与社会保障局考试录用处叶胜稳介绍，现行公务员录用共有两个标准，即《公务员录用体检通用标准（试行）》和《公务员录用体检特殊标准（试行）》，是否录用则是以“能否为国家正常履职、长久的工作”为原则，而最终决定是否录用则由用人单位和医院会商决定。 李方平介绍，现行的法律法规对于色觉异常人士从事一般职业并无限制，而《公务员录用体检通用标准（试行）》亦未对色觉异常进行限定。 色弱人群能否平等享受就业、驾驶权等依然面临诸多争议。 早在2011年，全国人大代表、安徽医科大学第一附属医院整形外科主任医师汪春兰就曾建议有关部门认真研究，取消对色觉异常者有关权利的限制。 她说，“由于对色觉异常这个问题有着认识上的偏差和误解，再加上在科技高度发展的今天对陈旧的原有法规没有重新审视。” “色盲歧视尚无明确规定。”知名公益机构、北京益仁平中心负责人陆军说，目前国内对色觉异常者主要存在制度性歧视和违法歧视两大类，如剥夺驾车权问题、某些高考专业禁止报考，但法律并无禁止。另外，一些单位以“土政策”剥夺色觉障碍者就业权等。 “有的说，学了这个专业就找不到工作，报考了这个岗位，工作就成问题。”陆军认为，“用人单位想当然地认定色觉异常者会影响工作，从而更容易侵害他们的平等就业权。” 叶胜稳则认为，“规定是刚性的，不存在歧视”。在他看来，解决色觉异常考生不能报考某些职位的问题只能是规避。首先是信息公开透明，其次是考生主动了解，回避报考自身条件无法适应的岗位。 在驾考问题上，西南医院眼科副主任刘勇明确反对将色觉异常人群纳入驾考范围。他说，“讨论色盲色弱患者考驾照没有意义”，工作环境千差万变，他们无法完全适应。如果去开车，包括自身在内，都是一种危险；如果让他们进入别的不适合的行业，那就更危险了。 司马晶提出了相反的观点。她说，“人的潜力很大，先天的不足可以通过生活经验来弥补。色觉障碍就像人个子高低一样，不应该剥夺他们选择的机会”。 “关键还是要给予色弱人群一定的支持和协助，例如：红绿灯的设置或者在驾校培训的时候给他们设置特殊课程，帮助他们提升识别红绿灯的能力。”陆军建议。 一个值得借鉴的案例是，在美国，交通信号灯禁止通行标示采用红色叉号，提示通行则采用绿色箭头以帮助辨色力不高的驾驶员识别。 司马晶说，色觉障碍者用颜色提醒是不敏感的，用声音和形态提醒，则效果明显。“开车是一项普遍的技能，这样一批人并非小数目，不应该让他们感到为难”。 |
